пиченька

Номер документа:814189Дата документа:15.12.2013Получатель Номер карты получателя:6761 96** **** **31 43ФИО.Перевод Счет списания:6761 96** **** **24 79 [Maestro] руб.Сумма в валюте списания:6 575,00 Исполнен

DECADANSA, примите еще дозаказ пожалуйста: КРАМА Полотенце, белый 139.– / 10 шт Артикульный номер: 400.545.38 1 упаковка http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/40054538/ СТЭНКА Полотенце с капюшоном, голубой, зеленый 299.– Артикульный номер: 402.520.10 http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/40252010/ 2 штуки 8-927-250-7117 Александра если удобно, мы бы забрали заказ у форд арконта на третьей продольной, он как раз по ростовской трассе. во сколько вы планируете возвращаться и проезжать там?))

деваться некуда, у нас в влг по сопоставимой цене я вообще ничего не видела, более менее приличного и штабелирующегося... заказ в силе.

DECADANSA, НГ заказ от Кулёмы) (вечером еще дозаказ будет))) http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/24286205/ ФРОСТА Табурет, березовая фанера 199.– Артикульный номер: 242.862.05 20 штук!

Я там каждый день езжу..)))) ездила то есть, с сегодняшнего дня я пешеход, права закончились)))) как сделаю заеду обязательно))))

никак... зимняя шипованная это хаккапелита.. а хакка это обычная летняя резина, многие сокращают хаккапелиту до хакки, а это не совсем правильно.. я когда хакку продавала свою - 90% звонящих спрашивали про шипы...

ну я выезжаю и приезжаю в наглухо заметенный частный сектор, но мне нравится, я с разгону в сугробы въезжаю, снег ловко разлетается. и мой опиль чувствует себя мегаджипом))) а в ворошиловском там вообще тоже нечищено, на грушевской, чувствовала себя вездеходом, проезжая мимо уныло торчащего из сугроба ML, вокруг которого ходили мужики и чесали репы....

у меня тоже хаккапелита 5)))) кстати хакка это летняя резина у нокиан..

гололед у нас бывает крайне редко. либо жижа на дороге, либо сухо. идеальные условия для липучки.... но для таких дней как сейчас - шыпы.... но джипам можно и липу))

ездила на полном приводе на липучке, щас монопривод на шипах. в эти дни оценила шипы для монопривода, без них мне было бы ой как плохо. хотя и с ними сегодня застряла в совершенно пустяковой колее, до сих пор голову ломаю как так вышло...днем мужики выталкивали)))) а вечером заехала в гораздо более серьезный сугроб и выехала с третьего раза, хоть и на пузе сидела..в общем тут как повезет. для полного привода на мой взгляд достаточно хорошей липучки. моноприводу лучше подстраховаться шипами наверное. а мне нравится. снежок летит, подрифтить даже можно чуток))) неужели слякоть месить лучше? езжу эти два дня и тоже кайф ловлю определенный - машин очень мало на дороге (они все в пробке на первой продольной стоят)). мой маршрут ангарский-ворошиловский за торгушкой. меня вот больше бесят мудаки, которые чистят снег и кидают его на дорогу, вместо того, чтобы вбок куда нибудь убирать. сегодня ругалась с такими идиотами...они что, думают на дороге без них снега не хватает???!

Я на шипах , полет нормальный )))) сугробы только мешают. И дороги нечищенные это жесть

даже самый талантливый архитектор-дизайнер-хозяин-управленец никогда не попадет на должность мэра. а если и попадет, то система его сожрет.

так и должно быть. шипованная резина гораздо мягче и тяжелее чем обычная летняя или всесезонка. ухудшается торможение на сухом асфальте, на мокром еще увеличивается тормозной путь. на скорости тоже изменяется поведение, не знаю как на дастере, он все таки наверное потяжелее опиля моего, но у меня машина на скорости как по желе едет, иногда чувствуется что прям плывет. поэтому я шипы совсем не люблю..

купили эту машину с комплектом шипов, езжу на чем есть))

вот и я переобулась, на шипы. машина вообще отвратно себя на дороге ведет...и цокот этот дурацкий.... скучаю по липучке(

скидки обычно дают на нераспроданные модели, когда уже надо этого года машины везти, а на стоянке прошлогодние стоят.

ну у фольксвагена тоже не автомат, а dsg, удовольствие от владения которым сомнительно. да простят меня шкодоводы (с dsg), им просто повезло, что их коробка не ломалась. а вот в сша и китае не стали надеяться на "авось" и заставили фольксвагенгрупп продавать их творения с настоящим и честным автоматом, а не с роботом по цене автомата... корсы в наличии в пуме авто - с изитроником, то есть с роботом, а в арконте есть 1,4 с честным автоматом 4-ступенчатым. по конфигуратору корса в комплектации актив с автоматом будет стоить 625 тыс, но эта голая цена, окраска металлик +9000, пакет какой то за 26000 (не убирался) и у меня получиась самая простая корса с _автоматом_ за 660 тыс, робот дешевле должен быть. киа рио 1,6 с автоматом в комплектации люкс у меня получилась 605 тысяч, это ходовые модели, ее потом легко продать будет. фабии от 550 с автоматом, на сайте говорят что это 6-ступ типтроник..надо уточнять. лансер с автоматом от 700 начинается... за 600 можно взять авео седан в топовой комплектации, еще и на коврики останется

это пишет форд: а вот у ситроена про лампочки не сказано: видимо правда от марки зависит...

все в правилах гарантийного обслуживания написано. нигде не встречала, чтобы лампочки относились к гарантийному случаю, если речь не идет о ксеноне заводском.. от сервиса зависит конечно, в п-сервисе например ужасное обслуживание. я щас в арконте обслуживаюсь (там правда начальник смены знакомый), там я спокойна)))))) и мою машину нельзя назвать особо уж там дорогой, чуть дороже, чем топовый сандеро)))

ну в таком случае как вы описали - автосалон выступает как посредник, который за свои услуги по продаже авто берет комиссионное вознаграждение. это неправильный какой то трейд ин))) по правилам, магазин принимая машину на комиссию или в трейд ин обязан проверять ее на момент юридической чистоты и нести за это ответственность. видимо многие автосалоны стали обходить такие моменты. опять же, продажа _собственником_ является своего рода гарантией, потому как реальный мошенник не будет на себя вешать продаваемую машину, будет продавать ее по доверке. но от идиотов никто конечно не застрахован...

LaQueSaba, я бы не стала разбрасываться гарантией. да, на гарантийные машины нормочас работ дороже, но им смысла нет косячить при ТО, потому как поломки придется им же чинить за бесплатно. лампочки (не ксенон) в гарантию не входят, равно как и колодки и фильтры, то есть расходники. а гарантия весьма приятна, даже на супер надежной машине нет страховки от поломки. у меня термостат полетел, машина гарантийная, поменяли забесплатно, а так цена вопроса 7200+работа. ну и когда эта экономия на масле мне бы окупилась, если бы плюнула на гарантию? про доукомплектацию. я вот честно не представляю, как это, доустановить кондиционер. это же не вентилятор присобачить, это компрессор, жидкости, ремни, проводка. на заводе это ставят комплектом со всеми деталями, а тут как, полмашины разбирать? или на саморезах колхозить??.... тем более (я не про сандеро/логан сейчас) на некоторых машинах в одной комплектации кондер, а в другой - климат. тут как приделывать?))) полностью согласна. если брать машину - смотреть доки, чтобы не по доверке продавали, только собственник, история обслуживания, полная цена в договоре. если в автосалоне - то лучше всего в трейд ине, опять же, чтобы продавцом выступал автосалон - тогда они обязаны проверить юридическую чистоту машины при взятии в трейд ин, спрос с них если что, - если по доверке собственника - лучше задуматься. настоящие мошенники работают с дорогими машинами, с дешевыми есть вероятность нарваться на придурка как в соседней теме, который машину заложил, продал, а сам живет на соседней улице. на что надеялся, непонятно...)

я тож без каски, но планирую в зиму делать, мало ли. да и дороги фиговые, никто от ямы не застрахован..

Чтобы не бояться б.у машин, надо не с рук брать, а в проверенных автосалонах,а лучше в трейдин. Был же хороший авео в агате , белый. Уж лучше чем нексия,калина и тем более geely

про б/у и вложения не совсем согласна.. сама езжу на б/у машине и никаких вложений пока (ТТТ) не было. все, что возникало - решалось по гарантии. и новая машина не застрахована от вложений...если брать б/у - все зависит от эксплуатации, совсем ушатанные экземпляры не надо брать...

про краш тесты: сейчас бьют машины по новым правилам, в америке, с 25% перекрытием о неподвижный барьер. так вот, бОльшая часть машин, если не сказать почти все, кто по EuroNCAP набрали 5 звезд - этот тест с треском провалили, манекены получали сильные повреждения, даже такие отличники как ауди. в последнем авторевю привели результаты такого краштеста для новой короллы, нового сивика и нового фокуса. королла провалила вообще этот краш тест, сивик хорошо показал себя, форд тоже скорее хорошо. это я к чему, в связи с результатами резонансной аварии (мерседес с600 и ситроенчик) на ленинском проспекте в мск и выводами экспертов по ней, закрадывается сомнение в честности результатов EuroNCAP, потому как, вероятнее всего, производители подгоняют результаты под этот тест, и изменение условий может кардинально изменить конечный результат поведения машины в аварии. к тому же это "идеальные" условия... в том же авторевю били три соляриса, в трех лабораториях, везде разные результаты, от двух звезд до 4.. так что краш-тесты показательны конечно...но.... бывает по разному...