пиченька

не, если горка - то тут привет ручник, я про дорогу без уклона

факт, там дергаться вообще смысла нет. про ситуацию с пешеходами: я никогда-никогда не пропускаю таких вот. а дебилкам с детьми еще и лучи поноса посылаю. объясню почему. вы контролируете только свою полосу. зачастую люди бездумно несутся, когда видят, что _одна_ машина их пропускает, а два других ряда???? на моих глазах так сбили человека, не очень приятное зрелище. а чему такая мамаша научит ребенка?? что можно идти где попало, пропустят. ситуация видимо была на елецкой у китай-города, там вечно переходят, причем пройти 150 метров чуть назад до светофора им никак, а 6 полос с ребенком переходить - это по умному. пропуская таких дурачков можно нехило подставить ни в чем неповинного человека. есть переход - пропускаю, нет перехода - никогда. и сама вне переходов не хожу.

то есть профессиональный внедорожник LR Discovery который только с автоматом - это для лохов?)))))) то есть таки можно нейталь ставить?)))) и даже на цитромоне было можно?))) ну я отвечу за себя. те моменты, когда я ставила нейтраль на светофоре, это чтобы повернуться к детям, поправить им ремень, дать печенюху или воды. то есть недолгий момент, когда я отвлекалась от машины и просто опасалась, что нога может соскочить с тормоза. поэтому нейтраль. долго стою - паркинг.. но как выяснилось и нейтраль не так страшна... так примус же с бесключевым доступом? и так заводится? тормоз не требует выжимать? у нас рафик себе такого не позволял...

Аматэрасу, тапок на заднем плане прикольный)) были в ашане-реале на выходных, пробежкой 5-минутной. не понравилось, что газеты-журналы в какой то зад запихнули, теперь за авто-ревю приходится идти вправо и до стены, а раньше на входе был. там же никто прессу брать не будет! работники ашана, ау))) искали в дисках мульты "озорная семейка", не было, хотя выбор мультиков хороший, было вроде все, кроме того, что надо.)) выпечку ашановкую попробовать не удалось, пустые полки, видимо все сожрали раскупили. ну а в остальном...семга стейки дороже, чем в реале. 459 рублей вроде за стейки, в реале были всегда в районе 350, самые недорогие из магазинов волгограда. порадовало, что выбор халяль продукции остался, пельмени, индейка остались и добавились еще чебуреки и курица халяль. молочки еще мало, не нашли йогуртов, которые обычно берем. сыры не едим практически, поэтому там ассортимент побоку. памперсы дешевые. трусселя которые обычно младшему беру 324 рубля, хотя до этого самые дешевые находила в рубль буме за 329. в остальных магазинах они же в районе 400. правда размера нашего не было. я бы сказала что обычный магазин, не лучше и не хуже реала. хочу туда заехать уже без мужа и когда ажиотаж спадет, спокойно побродить и все посмотреть.

Francaise, ты не обижайся, просто я для себя в голове пытаюсь обосновать каждую позицию, найти доводы. сейчас просмотрела 5 или 6 сайтов, выданных по запросу "инструкция к автоматической коробке передач", только на одном из них было написано про нейтраль, что не стоит пользоваться, так как она только для сервисных перемещений, на остальных - просто не стоит пользоваться в движении, что вообще то логично. из доводов "разрешающих" нейтраль для меня - меньший износ насоса масла в гидротрансформаторе, то есть логично предположить, что когда нет команды "драйв", то насос не держит давление, что хорошо и для него и для других деталей, плюс меньше греется. так же фунция "автонейтраль" на современных автоматах и автохолд (от слова Hold) - и топливо экономят, и сами переводят в нейтраль, в независимости от действий водителя. хотя есть мнения, что автонейтраль уменьшает ресурс коробки. из доводов "против" нейтрали...ну не могу я чет понять, почему она убивает коробку. были бы доводы, типа ломает это и вот это, происходит это по таким причинам..а загадочная фраза "только для сервисных перемещений" мой пытливый детский ум не удовлетворяет.... пойду инструкцию от опеля найду, может там что написано...

ну че вы себя накручиваете? как сесть за руль, и мне теперь страшно...ну железку погнули вам, и что? вы чашки когда нибудь били? а как же чай теперь пьете? относитесь проще ко всему. да, машина это источник повышенной опасности, да, мы все незастрахованы, что завтра (или сегодня) в нас не въедет другая машина, последствия могут быть серьезными. но тут уже как в песне у Цоя "следи за собой, будь осторожен". со своей стороны делайте все, чтобы избежать происшествий на дороге, если будете за рулем с большими глазами от страха и потными ладошками - поверьте, это будет плохо для все участников движения. машину то зачем продавать? если не постарадала геометрия, то чем она вам плохая? бампер крашеный движению не мешает. колеса в раскоряку это да, плоховато...а разбитая фара легко меняется и забывается))

Francaise, вчера с мужем ехали, и я такая типа умная, говорю ему, а вот ты нейтраль подтыкаешь иногда, а это нельзя, это мы на нашем мамском форуме выяснили. он смеялся до слез((( сказал, что на старых автоматах вообще рекомендовалось даже в пробке не драйв держать, а нейтраль ставить, потому что автоматы держали давление масла (на драйве) и сильно грелись, а нейтраль позволяла автомату "отдыхать". а сейчас с развитием автоматических коробок вообще на большинстве реализована функция автохолд, то есть автомат сам нейтраль подтыкает, даже если стоишь на драйве, поэтому когда например стоишь относительно долго, можно заметить, что тормоз отпускаешь, а машина только после секундной задержки едет и чувствуешь как передача втыкается - это он с автохолда снялся, с автонейтрали. вот как то так.

я как бы подозревала об этом, но меня смущает загорающийся фонарик заднего хода, а он как бы связан с передачей наверное, то есть включилась - загорелся. ну как бы это мои домыслы и они могут быть ошибочны.)) а про нейтраль спасибо. больше не буду)

это ж гибрид, она от двигателя энергию берет

на нейтралку ставлю, чтобы тяги не было, то есть если я хочу повернуться например назад к детям на пару сек, но боюсь мало ли нога с педали соскочит - я ставлю нейтраль и тогда машина не дернется вперед, при условии ровной дороги конечно. а как же трогать нейтраль крайне редко, если с драйва на реверс переключаться через нее с задержкой? то есть резко D->R не рекомендуется, надо вроде как чуть на нейтрали задержаться. и что в нейтралке плохого? ну чтоб паркинг поставить - надо же все ступени пройти автомата. это ж не джойстик на бмв, где паркинг кнопкой делается. а в глухой пробке да, я тоже "паркуюсь" и стою отдыхаю. пробка я имела ввиду вялотекущий кисель, когда вроде и стоишь, а вроде и ползешь по метру в минуту, в таких условиях не вижу смысла в паркингах..

да ну бред...а коробку туда-сюда тыркать это нормально? если уж так неймется, надо назад к детям перегнуться или еще что - могу вдруг контроль потерять - ставлю на нейтралку и все равно тормоз держу. а каждые 30 секунд переключать драйв-нейтраль-реверс-паркинг это все потроха ей перетряхивать, не вижу никакого смысла.

все пытаюсь засечь там момент, чтобы убедиться в своем подозрении, там еще похоже светофор так настроен, что у встречки красный пару секунд уже горит, а только потом "наша" стрелка загорается, потому чток моменту загорания даже торопыги уже стоят

у меня на днях похоже было, причем дорога вообще спокойная, ниразу не проспект. поворачиваю с ангарской на раздольную через трамвайные пути, на встречу джипик праворулька старенький, по правой полосе с правым поворотником, мне уже зеленый моргает, кроме джипика навстречу машин нет. думаю пропущу и за ним поверну, выкатываюсь..а джипик то решил прямо ехать, а я уже почти повернула (думая, что он все таки с поворотником то уйдет направо). мужик в джипике матерился, я коза такая ему дорогу перекрыла и не пропустила, а он же прямо и с преимуществом....... а на оживленных дорогах (проспект ленина, проспект жукова) стою до последнего, пока не убеДюсь окончательно, что помех нет и торопыги не летят, ладно сама бабахнусь, у меня ж обычно двое детей сзади сидят...

на перекрестке второй продольной и елецкой такая же беда, если ехать сверху и поворачивать налево на елецкую, стрелка горит всего секунд 5. и всегда хвост. и всегда блин все дисциплинированные, ждут стрелку, не двигаются, скорость подтыкают, когда стрелка уже горит, убеждаются, что поток уже полчаса как стоит (встречным красный в это время)...в общем две-три машины успевают проехать пока стрелка горит...если народ расторопный, то 5-6..ну и со среднего ряда всегда машины три влезут. каюсь, даже я пару раз со среднего лезла)) но вообще стою в хвосте и ругаюсь на таких))))

Аня, сегодня измеряла Кадима, он у нас 89 сантиметров. мы с мужем тоже не маленькие, по 180, поэтому я вообще не вижу поводов для беспокойства, даже и не думала бы до прочтения твоей темы

не 80, а 79))))

вчера утром стояла в пробке на елецкой, длинный хвост, а хитропопые маршрутчики метров за 150 от хвоста ныряют в частник и прям за 30 метров от светофора выныривают, народ их пропускает. я тоже как то не задумывалась и пропускала, а как увидела их финт с объездом по частнику, так прям чет разозлилась. в общем отстояла я хвост, подъезжаю к светофору и выныривает маршрутчик, и так нагло катится, типа щас я его пропущу. а я наоборот прижалась к машине впереди и не пропускаю, обиделась, я стою, а он тут такой нарядный. маршрутчик такую рожу скорчил, типа "ой ну баба же за рулем, че с нее взять"..я думаю если бы мужик на моем месте был - рожи бы не корчил...

не совсем, фиксированные комплектации для бмв и мерседеса можно с натяжкой назвать "комплектациями" как у японских или корейских авто, но они существуют в строго определенных рамках. например "особая серия" для мерседеса е класса имеет в своей основе самый простой вариант отделки интерьера и экстерьера классик и, если я, скажем, захочу особую серию но в исполнении авангард с панорамной крышей, то такую машину мне придется собирать по конфигуратору) тоже самое и амг пакет для мерседеса (который кстати отличается от настоящих амг автомобилей, т.к. экстерьер похож, но не идентичен). Плюсом можно считать возможность доукомплектовать у дилера опциями уже заказанный автомобиль. Т.е. на тот же бмв Х6 можно доустановить доводчики дверей, эл. привод багажника и еще ряд опций. Стоит заметить, что в машинах для рынка З. Европы, в частности, Германии, проводка для данных опций уже предусмотрена, в отличие от машин калининградской сборки) Так что японци и корейцы продают комплектациями, а в премиум-брендах мерседес, бмв, отчасти ауди и Range Rover существуют возможность самостоятельного оснащения необходимыми опциями желаемого автомобиля, причем как из общего каталога, так и каталога индивидуальных решений (для BMW - Individual, для Mercedes - Designo, для AUDI, если не изменяет память - Exclusive)

Есть такое понятие конфигуратор, есть понятие фиксированный пакет, например у мерседеса "особая серия". Таже особая серия имеет конкретный набор опций, если заказывать которые по отдельности выйдет чуть дороже, чем пакетно. Пакетные предложения появились в связи с ужесточением конкуренции как между собой, так и с японским автопромом. Речь о другом - конфигуратор позволяет мне собрать машину под себя, возможно, по сочетанию опций, материалов отделки такая комплектация будет уникальной. Например, я могу заказать BMW X6 со следующими двигателями 30d 245 л.с., 40d 306 л.с., 50 MD 381 л.с., 35i - 306 л.с., 50i - 407 л.с. или Х6М 555 л.с. а опцион выбрать как мне удобно с любым из двигателей. Хочу торпедо в коже мерино белая с контрастной прострочкой - пожалуйста, хочу коричневую или черную - тоже не вопрос, хочу хед-ап дисплей и подвеску динамик драйв - пожалуйста, активный руль, заднюю пневму - не вопрос, а можно наоборот - соместить тканевый салон (да, на Х6 можно заказать и такой) и адаптивную подвеску, 4 камеры кругового обзора, люк, двд для задних пассажиров... Вернемся к Lexus, например. Я вот хочу Lexus RX270 с пакетом F-Sport, черным потолком, проекцией на лобовое стекло, вентиляцию сидений и музыку Mark Levinson, а также руль со вставками из дерева. Как это сделать, уважаемая? Никак. Хотите все это - покупайте либо RX350 либо RX450H... Вот в этом отличие премиум брендов от ширпотреба. Колчиество комплектаций Lexus RX всегда конечно цвет*двигатель*цвет салона*фиксированный пакет опций (R1, R2, R3 и т.п.) = ХХ вариантов. Поэтому угонщики очень любят тойоту и лексус - найти абсолютный двойник не проблема!

а у вас все машины бмв?))) обычно если муж жене берет бмв, то и сам на такой гоняет)))

вот и мне такое читать странно. когда захожу на сайт лексуса - там три комплектации, R1 R2 R3, у киа (на память пишу, могу ошибаться в названиях) динамик, комфорт, стандарт, недавно занесло на сайт ссангйонг - там тоже все стандартно, оригинал и еще какая то, у тойоты тоже жестко закрепленные комплектации. а вот у бмв и мерседеса конфигураторы. какие хочешь опции такие и добавляй, выбирай мотор и оснащение. а вот комплектаций типа "стандарт" и "динамик" там нет. побродите по сайтам. Или спросите у дилера купив lexus RX270 в новой комплектации эксперт могут ли они его дооснастить эл. приводом багажника как в комплектации Executive? Интересный будет ответ)

кстати щас в моем рейтинге чемпион по комфорту для пассажиров тойота венза новая. вот это реально там места вагон. отрегулировала под себя водительское сидение, а сзади садишься - так еще и сантиметров 10 от колен до водительской спинки. очень нравится после рестайлинга, с диодами в оптике. там и салон поинтереснее. но ценник кусается...

у таких брендов как бмв, мерседес нет стандартных комплектаций. там определенная база и куча опций, и человек собирает машину под себя. какие хочет сидения, какой хочет экран, какую хочет кожу, хочет торпеду в коже - любой каприз за ваши деньги. поэтому это называется премиум сегмент. мой муж поэтому лексус не любит, говорит какой это премиум, когда три комплектации и все "закрытые", хочешь что то добавить, а вот фик. тойота одним словом, а не лексус)))) Galy, а какой у тебя рост? прошу прощения за нескоромный вопрос. мне просто х1 самой очень нравится, периодически заглядываюсь на них, но все заканчивается на этапе посещения дилера и попытки залезть в салон. мне в нем реально тесно! я не помещаюсь((( у меня рост 180, если я регулирую сидение под себя - сзади сесть просто нереально, а мне там двух детей возить. да и спереди не оч просторно...у меня щас в опеле места больше...

думаю что не примут. но я делала без записи, меня доктор везде проводила. так что варианты есть всегда

и я не советую. если с кнопки заводится, то мутить с автозапуском вообще жесть. это ключ-метку надо в салоне прятать. бесключевой доступ реализовывать как? это очень сложная и громоздкая система получится, полюбому накосячат. и ладно бы это была машина с обычной проводкой, а это гибрид...