пиченька

Вот муж дал мне развернутый ответ про дизельные двигатели. Есть, оказывается, в автоспорте такая поговорка "крутящий момент выигрывает гонки, а лошадиные силы продают машины в автосалонах". В общем, смысл вот в чем: т.к. крутящий момент дизельного двигателя много больше оного у бензинового, к деталям двигателя "поршни, шатуны, коленчатый вал, блок цилиндров) предъявляются гораздо более выскоие требования по прочности. Например, до сих пор выпускаются дизельные двигатели с чугунным блоком цилиндров и пока в мире нет дизельных двигателей без чугунных гильз. Соответственно, по этой причине максимальные обороты дизельного двигателя меньше чем у бензинового. Вторая причина - тип топливообразования и воспламенения, на дизеле топливо воспламеняется от сжатия, т.е. достаточно проблематично сделать цикл впрыск-сжатие-воспламенение на дизельном двигателе при 5000 об/мин. Соответственно, с развитием технологий металообработки с одной стороны и эволюцией топливной аппаратуры (форсунки, топливные насосы) - дизели стали еще моментнее и крутиться до более высоких оборотов. Современные системы впрыска (дизели бмв, мерседес и т.п.) несколько ступенчатые, с пьезофорсунками и давлением впрыска до 2300 бар. Вот характерстии дизельного бмв Х5 40d мощность 306 л.с., крутящий момент 640Hm от 1500 об/мин, разгон до 100 км/ч 6,5 сек. К чему это он сказал: дастер машина бюджетная, никто ставить топливную аппаратуру последнего поколения и облегченный коленвал не будет, вот и отзывы о нем соответствующие. И говорит чем дастер или шниву покупать лучше ховер с автоматом)

я тоже расскажу страшную историю про пижо 207, это машина жены брата. 2006 года, неделю назад продали с пробегом 26 тыс км, и это не шутка, машина большую часть времени простояла в гараже. выталкивали раз в год переобуть на зиму, следующий выезд - переобуть на лето. ну и так, поездить, когда их основная машина на ТО. по их просьбе погнали мы с мужем ее на ТО. как итог полностью разбита рулевая рейка (от этого жуткий скрежет и стуки были), поведена головка двигателя, антифриз в масле, масло фигачит из под крышки. это на машине, на которой не ездили, не кипели, пробег 26 тыс км. в сервисе сказали (выдав предписание на ремонт на 50+ тыс рублей) "ой, ну да..это проблема у пежо...."

и даже странице на 6 или 8 темы есть фото этого события

каждому свое, кому то дизель нравится и он готов с банками антигеля прыгать, кому то с бензином проще. с бензином конечно мороки меньше.. я знаю только одну машину, которая не замерзает зимой (дизельная), туареги мерзнут, двухсотки мерзнут, паджерик наш один раз замерз посреди дороги...а х5 не мерзнет.. вероятно так и будет, не смотрела характеристики не совсем, "переть" начинает раньше, почти с холостых и тяга постоянная, но да, двигатель до меньших оборотов крутится. да нет. и на трассе прогретая машина, паджерик, у наших друзей замерзла.

ну перед камерой притормози и все)) блин, на днях заметили с мужем новые камеры, новое место..а я щас сижу и не могу вспомнить где. ну не растыка ли?)))))

ну его субъективное мнение (никого не хочу обидеть), что не стоит брать рено, вольво и пежо, это не самые лучшие машины. а конкретно по дастеру - для удешевления его построили на не самых современных агрегатах. хотя в своей ценовой нише он надерает конкурентов..шеви ниву...ховер.. (хотя ховер стал неплох)

я бы лучше с рук взяла, годовалую с небольшим пробегом. посмотреть внимательно ее надо, но и в салоне с нулевым пробегом можно битую взять. а потеря в цене новой будет ощутимее. тоже подумывала о дастере, но муж категорически отказался

ну вообще как бы да, есть момент сомнения, что он загустеет несколько раньше, чем требуется по госту. однако мы гнали как то машину дизельную, заправленную зимней солярой, при -15 не замерзли, как того и требует ГОСТ. опять же, Лукойл сейчас выпускает в том числе и диз топливо, которое удовлетворяет стандартам. лукойловские заправки на трассе есть. не подумайте, что я с лукойлом аффилированное лицо, но это сейчас единственная компания в РФ, которая выпускает топливо стандарта Евро-5, и оно действительно этим стандартам соответствует. Роснефть и Газпром выпускают каку, это факт. фирменные лукойлы и на трассе есть в зависимости от машины. дизельный паджеро 4 у нас показывал средний расход 16 литров на сотню, какая тут экономия, х5 по городу 10,5 показывает, тут уже можно задуматься. у меня опель больше жрет. проснулся муж и сказал, что он взял себе дизель, потому что он пуляет, экономия есть, но маленькая, совсем не решающий фактор. какие то вы ужасы рассказываете. разгон у дизеля (хорошего, не древнего, как какашка мамонта) получше, чем на бензине. смысл в том, что динамика разгона зависит не от мощности, а от крутящего момента. например дизельная двухсотка по паспорту быстрее бензиновой, а по ощущениям вообще гораздо быстрее))) на терракане вообще ездить не просто)))))) это машина позапрошлого века, с двигателем "позор хундая"))))) для меня нормальная мощность бензина это в районе 180-200. а 100 это курам на смех. причем для обгона опять имеет смысл говорить не о мощености, а о моменте. на дизеле он больше, тяга начинается с меньших оборотов. бензиновые движки менее моментные. 1,6 не турбо на опеле выдает 115 лс и 150 момента, это вообще небесный тихоход. в сочетании со своеобразной работой автомата - для обгона быстрого приходится в ручную падать на пару передач вниз, тогда тяга появляется. вообще проблема современных дизелей это наличие сажевого фильтра, в угоду экологам, который быстро забивается и динамика резко падает.

это некорректная работа базы. были нарекания, что например по водителю одни штрафы показываются, по ТС другие. но все они есть в наличии. вбивали может криворуко. я по базе на себя недавно штраф за тонировку в области нашла. ага, на нетонированной машине, которая за пределы города не выезжает. звонила, разбиралась, сказали "ой, ошибочка". может и у вас так.

а чем плох? лукойл щас достойное дизтопливо выпускает. момент у дизельного двигателя выше, расход меньше. зимой конечно неудобно с антигелями, но ради хорошей тяги можно и простить. у меня на опеле щас момент 150 Нм, с таким моментом меня даже мухи пытаются обогнать. турбина на дизеле? при нормальной настройке турбояма не особо ощущается. на счет надежности турбин - ставить турботаймер и прослужит подольше.. турбовые бензиновые тоже проблемами турбоямы страдают, а в сочетании с заведомо меньшим моментом бензинового двигателя провалы мощности более заметны. а так вообще можно долго рассуждать про особенности дизеляк. у соседа за месяц до окончания гарантии крякнул на новом тубареге ТНВД, так он стоит 240 тысяч, плюс работа. но это же не от дизеля в российских реалиях зависит, а от качества фольксвагена. на бмв х5 дизельном ТНВД не крякают и стружкой топливные трубки не засоряют.

сегодня я мельком глянула их комплектации, самая топовая прям богатенькая. только вот от предыдущей комплектации отличается (по всплывающей подсказке) только наличием рейлингов на крыше. а разница в цене тысяч 80. плюс у нового рафа - наличие дизельного двигателя в сочетании с честным автоматом. еще есть движок 2,5 и тоже честный автомат. а вот двухлитровые с вариатором. это фу. если бы у меня были лишние полтора ляма и мне бы нравился такой своеобразный дизайн, то дизеляку я бы взяла. хотя лучше бы притащила дизельную новую црв из европы))) к нам они к сожалению не поставляются...

ух ты..)) я все хотела посмотреть на человека, который добровольно такую страшную машину купит)))))))))))

я думаю речь идет про сам ВАГС, там с обратной стороны кафедра стоматологии нашего меда, оттуда все стоматологи. могу порекомедовать Фурсик Тамару Ивановну, она не ортодонт, но лучший специалист-преподаватель там. еще из стоматологий хвалят Волтайр-дент в волжском, там и ортодонты и хирурги, и парадонтологи. но цены..кусаются.. в Вагсе бюджетнее.

про выскочить из за поворота..едем с мужем и детьми по Балонина (кажется так, улица вдоль стадиона Динамо, там еще столовая №1, от голубинки в общем к каланче), там уже лет 10 как односторонняя..едем, болтаем, дорога изгиб делает как раз у столовой, у строящегося дома. и тут нам в лоб летит красная сузуки с мужиком за рулем и полным салоном народу.. вот это было..адреналину...тормозили, разъехались кое как... потом в зеркало увидели, дошло до них, что что-то не так, назад сдавать стали...

а консультант гибдд наш вот-вот родит,недельки через две, я думаю ей не до консультаций.

про езду по тротуару-это надо в гаи звонить, дежурному, но пока они приедут автохамы все разбегутся...может быть если регулярно туда звонить то засаду организуют...

чего защита? может картера?...карбюратора...))))))))) поздравляю с покупкой! ровных дорог!))

девчат, как жалко Ванечку....слов нет, бедный ребенок... давайте узнавать на счет поленова, ...может хоть там облегчат его страдания.

картинка на рабочем столе винды? безмятежность кажется

девочки, у меня такой вопрос. перестал работать форум, когда читаю с планшета. то есть он открывается, но на ссылки не реагирует. появилось после профилактики с серверным оборудованием. браузер гугл хром. может конечно и на моей стороне проблема, но все другие ресурсы с планшета ведут себя корректно, проблема только с форумом..

да еще когда я сдавала на права 10 лет назад желтый был запрещающим сигналом..

заканчивать маневр на запрещающий сигнал - это не проскакивать на желтый, а поворачивать, если ты уже стоишь на перекрестке, а там все проскакивают и проскакивают на мигающий, и ты уже ну никак не можешь повернуть на разрешающий.

то есть сзади идущая машина не должна соблюдать дистанцию? въехал в зад - сам дурак. (я пользуюсь зеркалом заднего вида, причем пялюсь в него постоянно при остановках, и еще перед машиной оставляю приличный запас, чтобы могла для таких летящих подвинуться чуть вперед)

потому что зеленый моргающий, потому что разрешающий сигнал светофора только зеленый. если он моргает, то вполне логично, что он щас выключится, и с другой стороны перекрестка поедут особо нетерпеливые. вообще от перекрестка зависит. если он маленький и неоживленный, то почему бы и не проскочить. а если например я еду к перекрестку елецкой и второй продольной и подкатываюсь к мигающему зеленому - я остановлюсь. и я так поняла, что тетя подкатывалась, не была уже на перекрестке, когда зеленый мигал. то есть если бы она выехала, то завершала бы маневр уже на запрещающий сигнал.

у нас хлебница, металлическая. хлеб стараюсь в открытом пакете там держать. если закрытый пакет - плесневеет, если без пакета - сразу сухарь..а так баланс..и не сухарь, и не сразу плесневеет. если в хлебопечке пеку хлеб - не плесневеет и долго мягкий..что за каку в магазинах продают?...